大马建筑股

儘管建築股2013年差強人意，因捷運計劃的龐大工程合約將帶動建築領域中期向好。建築公司第三季業績普遍令人失望，相比在第二季業績中則為27%低於預期、73%符合預期和沒有公司超越預期。將業績遜色公司的2013年財測下調，將合理價則為維持或大砍，只有WCT公司（WCT，9679，主板建筑組）因估值因素。

無論如何，建築領域前景仍保持強勁，在730億令吉巴生谷捷運計劃支撐下，正延長其上升周期。價值230億令吉的第一路線正在施工，價值同為250億令吉的第二和第三路線則正在計劃之中，此龐大計劃將令業者忙碌至2019年。不過，從風險角度而言，捷運計劃是該領域中期的“命根”，能否依時落實至為重要。由於捷運計劃工程規模龐大，其衝擊可擴大至整個領域價值鏈，眾多建築公司就從捷運第一路線工程中受惠，預料第二和第三路線也將對該領域帶來相同的影響。

另一方面，其它大型工程卻面對展延風險。由於一家國際評級機構警告可能下調大馬主權評級，可能導致政府展延捷運之外的其它大型計劃，以便收窄財政赤字和避免經常賬項進一步疲軟。政府已表示，低進口要求和高倍數效應的計劃將優先展開，至於需大量進口的計劃則視情況而定。

2014年財政預算案中特別提及西海岸大道、邊佳蘭提煉和綜合石化中心（RAPID）以及金馬士-新山雙軌鐵道，相信這些計劃展延的風險較低。至於可能有變數的計劃則為敦拉薩交易中心（TRX）、大馬城（新街場機場再發展計劃）、獨立遺產大廈以及吉隆坡-新加坡高鐵計劃。

1) 西海岸大道計劃全長316公里，銜接雪州萬津至霹靂太平，共有20個收費站，將耗時5年興建。成本超過50億令吉大道正式獲政府開綠燈放行，為建築商送來聖誕節大禮。其中，怡保工程（IJM，3336，主板建筑組）料取得35億至40億令吉工程，成為最大贏家。怡保工程持有23%股權的優樂家集團（KEURO，3565，主板建築組）2013年12月23日宣佈，大馬政府發函通知，該公司旗下西海岸大道公司（WCESB）符合特許經營權合約的全部條件，生效日期落在12月20日，使該計劃可以開始動工。

一般相信，收購土地和招標工程料須時3至6個月，估計將從2014年下半年開始頒發工程。政府預料給予22億令吉貸款融資，該大道經營權的為期50年，若無法達到協議中的內部回酬率（IRR），將可延長另10年。金務大、怡保工程唱好, 相信其他建築公司如WCT控股（WCT，9679，主板建筑組）、嘉登控股（GADANG，9261，主板建筑組）、睦興旺工程（MUHIBAH，5703，主板建築組）、成榮集團（MUDAJYA，5085，主板建筑組）有望成為二手承包商而從中受益。

以上资料更新于2013年12月26日

首相：政府將從2014年1月1日起，落實11項削減公共領域開銷措施，以符合政府從2014年起奉行的精明開銷策略。

1.正副部長應酬津貼削減10%，JUSA C級以上的高級公務員應酬津貼也削減5%至10%。

2.削減所有政府部門、分局、機構與大廈電費5%。

3.JUSA C級以上的高級公務員削減50至100令吉的過路費用，或相等於30%。

4.凍結所有政府部門、分局、機構與大廈的裝修與翻新申請。

5.收緊所有政府計劃委任顧問公司的條例，包括進行“可行性研究”（feasibility study），任何這類建議必須先尋求國家發展規劃委員會的批准，該委員會主席是政府首席秘書。

6.在為政府部門行政人員和公務員舉辦研討會、會議時，減少聘用節目規劃公司、手禮或紀念品。

7.調整公務員搭乘國內及國際班機的資格，例如JUSA C級以下公務員在乘搭國內航班時只享有經濟艙座位。

8.減少政府部門在舉辦研討會、會議、講座、課程、工作坊及任何官方活動時的食物和飲料供應。

9.減少政府部門在舉辦研討會、會議、講座、課程、工作坊及任何官方活動時的布條、橫幅等。

10.充份使用政府部門現有的辦公室，以減少租用其他場地的費用。

11.採納國家藍海策略（NBOS），以充份利用一馬訓練中心及政府學院的各項設施，作為政府部門在舉辦課程、講座及工作坊的場地。

以上资料更新于2013年12月31日