3.1.15

油价跌, 油站经营者更赚钱?






生意人的確需时时保持高思维的应变能力, 也许这些年來的低风险及隐定经营方式宠坏了警觉功能。油站业正在面对接下來油价自由浮动的沖击, 这一轮的转变是否会改变大众对就业者的观念? 看看以下來自新洲网的報導來让自己加深这行业的印象。

文载自http://news.sinchew.com.my/node/403772?tid=1
油站業者表示這一波的汽油下跌,業者平均面對2萬至10萬令吉的虧損。

馬來西亞石油商公會副主席拿督阿布沙瑪對星洲日報說,會員面對虧損,因為他們在2014年12月31日之前以貴價向石油公司購入的汽油,在2015年1月1日就要以每公升虧損35仙的價格賣給消費者。




確曾“低買高賣”賺到錢

阿布沙瑪坦承,之前在油價高漲時,油站業者確實因“低價買、高價賣”而賺到錢。“當消費者知道要起價了,他們就會湧到油站去添油,結果油站有4萬公升的存貨到凌晨1時就賣完了。而業者第二天就要以新的價格向石油公司購入汽油。


石油公司沒吸納損失, “而這一次知道汽油要跌價時,大家只添一點或不要添,待午夜12時過後再添油。” 他強調,石油公司並沒有吸納他們的這些損失。

他說,每個油站業者都和石油公司簽署了一份合約,他們必須有每日銷售量的3倍存貨,例如一天的汽油銷售是2千公升,那他們至少要有6千公升的存貨,如果少於這個數量,將會被終止合約。

他坦承,有些會員認為虧一點無所謂。在1月1日之前,RON95汽油每公升2令吉26仙, RON97每公升2令吉46仙、柴油每公升2令吉23仙,1月1日開始,RON95和RON97每公升下跌35仙至1令吉91仙及2令吉11仙,柴油則跌30仙至1令吉93仙。

他相信,在汽油價格一直走低的情況,此問題會一直出現。他說,有了這次的經驗後,業者希望下個月他們有時間控制貨源。油站也不會囤太多汽油,因汽油放久會蒸發。他希望政府同情他們,願意和他們及石油公司坐下來想出解決方案,解決他們這3天虧損的問題。

以下载自http://news.sinchew.com.my/node/404447?tid=73
根據政府規定,油站業者必須支付石油公司每公升燃油12分傭金及每公升柴油7分傭金。國內5千到7千家油站中,有70%是屬於平均每月銷售50萬公升燃油的中小型油站,因此他們每月的收入介於4萬令吉至5萬令吉之間,扣除水電費、石油公司油站租金、服務費、信用卡費用及職員薪金等開銷,他們平均每月的淨收入介於5千令吉至1萬令吉。

以下來自网络照片, 油站业所面对的风险也许还不止这些, 如爆炸, 水灾, 鬧市, 打劫, 破坏等等.。





以下文载自http://www.nanyang.com/node/643728
国内贸易、合作社及消费人事务部采取多项措施,杜绝补贴燃油遭滥用,包括修改石油发展法令加强油站业管制,确保油站业者符合5项条例。
石油发展法令修改列定条例,即
(1)缩短油站经营执照有效期限,从1至5年缩减至两年;
(2)执照申请者须宣誓及签署协议,保证不牵涉补贴燃油舞弊及贪污行为;
(3)根据中央信贷参考资讯系统审查,确认申请者不列入银行黑名单;
(4)申请人无抵触贸消部法令记录;以及
(5)申请者须提呈最新两年的财务报告。
该部副部长拿督斯里阿末峇沙说,虽然新执照申请仍冻结,一旦获得解冻,既定的条例将作为批准的考量,让真正符合资格者经营油站,更保障消费者的利益。
他指出,在全国推出新措施,也包括从8月1日起,限制边界州属油站出售补贴燃油的数量,附加配额须向贸消部申请。阿末峇沙在米都一油站会见槟吉玻油站经营者时这么说。他促请油站经营者奉公守法,确保政府补贴的燃油直接利惠消费群,而非为了谋利提高销售量,甚至引发燃油供应短缺问题。

汽油及柴油零售價是使用自動定價機制(APM)
以下载自http://news.sinchew.com.my/node/415028

財政部長拿督斯里納吉表示,RON97汽油價格比RON95汽油價格更高,只是因為它是高級(premium)產品。他說,大馬的RON97、RON95汽油及柴油目前是使用自動定價機制(APM)。

“通過這個方式,政府根據特定元素決定自動定價機制的零售價,包括成本(普氏估價MOPS、Alpha及兌換率)、營運成本(運輸、分配及市場)、汽油公司賺幅及油站業者傭金。”他說,自動定價機制也涵括銷售稅及津貼成份。

根據自動定價機制的浮動管理,每個月決定的價格是根據前一個月的普氏估價平均價格,而目前的RON97、RON95汽油及柴油價格並沒有徵收銷售稅。

財政部長拿督斯里納吉表示,RON97汽油價格比RON95汽油價格更高,只是因為它是高級(premium)產品。他說,大馬的RON97、RON95汽油及柴油目前是使用自動定價機制(APM)。“通過這個方式,政府根據特定元素決定自動定價機制的零售價,包括成本(普氏估價MOPS、Alpha及兌換率)、營運成本(運輸、分配及市場)、汽油公司賺幅及油站業者傭金。”他說,自動定價機制也涵括銷售稅及津貼成份。

他說,根據自動定價機制的浮動管理,每個月決定的價格是根據前一個月的普氏估價平均價格,而目前的RON97、RON95汽油及柴油價格並沒有徵收銷售稅。